有些朋友問我，飛機上的那個外殼不是用鋁合金做的嗎?怎么又說是鈦合金做的了，鈦不是就是鈦金屬啊，那么重，用在飛機上飛機還飛得起來啊!說實話，聽到這個問題我還真的有點無語的，估計這位朋友看到的鈦 鈦棒 就是我們放在五金市場賣的那種像鋼一樣的鈦棒了，但是說要重的話，鈦合金的確密度是要比鋁高那么一點點，但是它比起鋼來說已經(jīng)是非常輕了，所以說因為重而不使用鈦做飛機，這個原因是不成立的。

　　至于說為什么飛機外殼不用鋁合金呢?這個其實很簡單，因為鋁合金的導熱性太好了，女孩子們有時候卷頭發(fā)就是用的鋁箔紙，因為導熱性能好的原因。說到導熱性能好就不用多說了吧，如果說這架飛機開的時間久了，變得很燙很燙，這個肯定是大問題了呢。

　　所以說現(xiàn)在的趨勢是增加復合材料和鈦合金的比例。如波音787，大約有一半是碳纖維合成材料。而777復合材料是11%。老747只有1%。民航飛機蒙皮主要用超硬鋁合金，鋁鋅鎂銅系，如2024。也有部分是復合材料，還有鈦合金、合金鋼等。

　　這邊就和大家說說在軍事領(lǐng)域非常有名的中國轟炸機9號，俗稱轟9，它的機身就是全部采用高強度的鈦合金，因為鈦合金的物理化學性能非常穩(wěn)定，再加上非常地輕，而且還是各種“耐”，因此在軍事戰(zhàn)機制造的時候，鈦棒 鈦合金往往是首選。

　　因此你看連以快捷速度據(jù)稱的戰(zhàn)斗機都要用鈦合金，那么何況是一些民用機了呢?就像那么多地方都用鈦棒，鈦螺栓了，何況是航空事業(yè)呢?